Ladefläche
Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design
Länge ca. 6.850 mm. Tiefbett mit festem Hartholzboden (ca. 40 mm dick) und mechanischer Verriegelung
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der
jeweiligen Tiefbettlänge an
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen
Fahrwerk hinten
Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen
Riffelblechbelag und durchgehender
Prisma-Baggermulde
ca. 1.250/700 x 505 mm
hinten offen
2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend in der Mulde (LC 8 000 daN + 5 300 daN)
2 Paar Rungentaschen für Steckrungen
ca. 100 x 50 mm
im Außenrahmen
Schwanenhals
Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge
Länge ca. 3.785 mm
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Technische Sattellast: 23.000 kg
Für SZM: 4 x 2
6 x 2 und 6 x 4
PENDEL-AXLE
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in FAY-Grau-34-0260 lackiert
Technische Achslast: je 12.000 kg
Hydraulischer Achsausgleich
Achswerkzeug
Bereifung
Bremsanlage
Lackierung
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertige 2 Komponenten
(2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karmonrot. Felgen in silber
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Incl. folgender Zusatzausstattungen
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand
ca. 400 mm hoch
Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halterung. (± 5kg)
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten
bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich
am Auszug und hinten
am Auflieger
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die
Warntafeln inklusive Steckdose
Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
2 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen auf den Außenträgern
Inklusive 2 Paar Containerverriegelungen für 1x 20' oder 1x 40' Container
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand
steckbar
ca. 2 000 x 400 mm (L x H)
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar
(Länge des Aufbaus ca. 2 120 mm) (± 36kg)
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit
Multikupplung anstelle Schraubkupplungen
Ein Werkzeugkasten INOX
ca. 1.350x400x400 mm
auf dem Schwanenhals (± 46kg)
5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
Klappbare Verbreiterungen
um ca. 230 mm je Seite
Verbreiterungsbohlen aus Hartholz. (± 350kg)
1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts. (± 50kg)
Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico)
mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 26kg)
6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter
dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren
RUD Ringen VLBG-4
2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000 daN)
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Tiefbett 2x12 t PA